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et déresponsabiliser tout le monde. Bref, un gloubi-boulga indigeste. Nous sommes daccords sauf que, dans le projet de loi, rien noblige les entreprises à négocier autre chose que la convention collective. On me répond alors quil y a un arrt de la cours européenne des droits de lHomme qui irait dans ce sens. Je les expose pour que lon ne puisse pas dire que lon ne sait pas pourquoi on est en grève. Je suis un affreux censeur crypto-gauchiste. Toutefois, elles communiquent occasionnellement sous forme de tracts ou de rencontres avec les voyageurs ou leurs associations. Lempilement magnifique qui est censé tout simplifier. Gagnons du temps et allons au plus simple: que lon prenne les règles qui ont cours à la sncf et que lon applique ça à toute la profession.

Jen entends me dire quil est peut tre un peu tôt pour partir en grève et que ce nest pas parce que lon renégocie des accords que les salariés vont y perdre. Cette dernière est dotée dun directoire et dun conseil de surveillance. Y a til des raisons de sinquiéter? Dans le cas des trains, il faut que le contrôleur soit à bord pour que cela circule. Par contre, vous y trouverez plutôt des tracts destinés aux cheminots et ce ne sera pas forcément très compréhensible pour vous. Le cas jugé était celui de péagistes qui avaient quitté leur poste et donc laissé les barrières ouvertes. Ca ne me semble ni compliqué ni déraisonnable sauf dans cet air du temps libéral ou lhumain doit seffacer devant largent.

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Si, en plus, on sinterroge sur les motivations de lUTP à ne pas saligner tout simplement sur les règles en vigueur à la sncf, on ne peut quen conclure que le but est de faire un maximum dargent en pressurant les salariés. Un salarié présent à son poste doit donc effectuer son travail normalement. On mobjecte également que la concurrence à laquelle nous devons résister nest pas seulement celle des autres opérateurs ferroviaires mais aussi celle des transporteurs routiers. Ca ne va pas plus loin que. Dans un monde idéal, cette position est tout à fait raisonnable. En droit français, la grève du zèle est interdite. De là, je pourrais tre de retour au boulot à 10h30. Pour les cheminots de la sncf, on va donc tout oublier et devoir tout renégocier. Cet article nest pas là pour convaincre, juste pour expliquer mes raisons de suivre cette grève. Quand est ce que lon dort? On me dit également que, si la convention collective savère peu satisfaisante, elle pourra très bien tre complétée par forex hacked pro myfxbook un accord dentreprise interne aux entreprises sncf, sncf Infra ou sncf Mobilité.

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